(男50岁以上找附近工作)(50岁以上男的找什么工作)

时隔两个月,最新一期《电车跟车记》又和大家见面了,这一期的跟车主角我们找到一位在JD京东物流工作的吴师傅,他入行近2年了,目前驾驶的送货车是解放J6F,我们来聊聊吴师傅的用车体验,以及区域物流配送与平台接单配送有什么不同之处。

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将近而立之年 已买车且月入过万

与吴师傅见面交流之前,电车君完全没有想到他才26岁,2018年的时候也干过平台接单,但吴师傅觉得平台都太坑人了,收入各方面都不稳定,在2021年5月加入JD京东物流干起了区域物流配送的工作。

吴师傅基本每天早上6点30分上班,先是到仓库把凌晨送来的货物卸货,再按货物配送地址进行分拣(把属于自己配送区域的货物归类到一起),最后把上午要送的货物进行装车,在9点左右出发送货。

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区域物流配送 电车君跟车实纪

电车君在早上8点50分左右到达横岗集配站与吴师傅汇合,到达的时候吴师傅正在把上午要送的货物进行装车,我们大概是9点27分出发送货,也正式开始了当天的跟车行程。

吴师傅会根据当天要配送货物的大小、数量以及地址,将上午、下午要配送的货物提前分配好,并在脑海中勾勒出一幅路线图,这样能够尽可能的节省配送时间。

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从集配站出发到第1个订单的送货地址,路程跑了大概9公里,用时35分钟左右,耗电量4%。吴师傅说:“集配站到我送货第一个目的地会有一定距离,送完第一个货后,其余送货就很快了,地址基本都在附近,路线我都想好了。”

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果不其然,接下来的送货历程通顺无阻,我们一个上午送了11个订单,其中有3个订单让电车君影响深刻,其一:第4个订单是1箱红酒+很多箱啤酒,在卸货时红酒箱不小心掉地上摔烂了一支红酒,吴师傅表示:“这部分损失是需要自己承担的,而且自己已经习惯了,因为每个月都会有一些货物损失,这也是我们这行所需要承担的风险,当然自己多多注意就好了。”;其二:第9个订单是二十多个纸板,因为体积和重量都比较大,需要和收件人沟通,然后用拉车放到指定位置,然而等收件人等了将近10分钟;其三:最后一个订单是一张又大又重的穿衣镜,送货地址是在城中村里面,位置比较难找,最后吴师傅杠着货物走楼梯送到家里。

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上午配送11个订单共用时3小时左右,算上回到集配站的路程跑了大概41公里,耗电量是19%,而这个路程可能只是平台一个单的路程,但这就是区域物流配送和平台接单配送的区别之一,送货区域固定但单量多。

上午配送完就近吃饭便在13点30分之前赶回了集配站,继续卸货、分拣、装货。吴师傅说:“中午卸货是排班制的,轮流卸货和分拣货物,其实相对比较轻松,只有一台车的货。今天刚好轮到我了,不然我中午可以睡一觉。”我们在下午15点40分左右出发送货,下午配送与上午不同之处在于下午是既送货又揽件,下午整个配送+揽件路程跑了49公里,用时4个小时左右,耗电量是24%,最后在晚上20点10分左右收工,结束了今天的跟车行程。

空间大 底盘扎实 动力强劲 解放J6F值得信赖

解放J6F是吴师傅买的第一辆车,在这之前也租过其他两个品牌的车型,但续航不够用、空间也不够大,便在朋友的介绍下去到解放4s店里看车,吴师傅第一眼就看中了它的货厢空间够大能装大件货物,而且这个货厢尺寸是4200*2100*2200mm,2米2的高度在装载比较高的货物时更方便轻巧,例如:冰箱、衣柜、穿衣镜等等,便毫不犹豫的订下了解放J6F。

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吴师傅是10月1号提的车,目前跑了5016.3km,刚刚做完首保。当我问到吴师傅在短短两个月的时间里,对这辆车有哪些比较满意的地方,他表示:首先觉得解放J6F的底盘非常的扎实,悬挂支撑力足,在经过一些颠簸路面的时候,能够在较大程度的缓解驾乘者的颠簸感,也不会出现瞬间形变来缓冲震动,让人感觉到整个底盘是一个整体;另外,吴师傅表示解放J6F的座椅包裹感很强,座垫柔软有弹性,坐的很舒服。

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其次动力够强劲,因为解放J6F采用了两档变速箱,在第一档时能给车辆提供强劲的动力,使其起步爬坡更加轻松;而当车速达到40左右的时候将自动切换到第二档,降低车辆电耗,更省电节约用车成本。

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除此之外,吴师傅认为解放J6F在一些细节和其他地方都做得不错,中控台上手机支架的设计非常好,用于搁置手机,方便司机操作导航、接打电话等功能;在售后质保方面,吴师傅也比较认可,他说:“保养的地方就在我家楼下,我把车开过去扔给工作人员就可以回家了,保养2个小时就搞定了,而且首保也不用钱。”

续航绰绰有余 用车成本低

从早到晚一天的行驶里程大概是90km,而SOC是由75%降到32%,耗电量为43%,粗略地计算90km÷43%≈209.3km,这辆电池容量为81.14kWh的解放J6F的续航里程大概210km,吴师傅也表示:续航方面他从来没有担心过,而且基本都是2天充1次电,区域物流配送完全是绰绰有余的。

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当聊到用车成本时,吴师傅的回答着实让我震惊,在集配站内是有京东专门安装的充电桩,所有京东物流车充电都是免费的,另外停车费一个月仅需80元,这么低的用车成本电车君还是第一次见,这也是油车“可望而不可及”的。

总结

一整天的跟车下来,电车君能够感受到吴师傅对工作充满热情,一方面是因为他自身认真、努力奋斗,另一方面也是因为解放J6F给他的工作带来了很大的便利,空间大、底盘扎实、动力强劲、续航实在,这些硬实力让他在工作时更加游刃有余。最后也希望吴师傅未来能够多挖掘多开发一些寄件客户,多揽件多赚钱!

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